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快!大科城交通優化升級 麓山南路成長沙新晉“網紅”

2019-05-27來源: 市交通運輸局
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5月26日,4號線正式載客試運營,標志著長沙地鐵從“換乘時代”駛入“網絡化運營”時代。與此同時,長沙河西麓山南路交通優化升級、“內網+外網”“綠色+慢行”的大科城公交系統得以構建,“宜居、宜業、宜學、宜行”的最美大科城在岳麓山下驚艷綻放。

2個地鐵站+3條巴士線路 出行方便快捷!

伴隨著地鐵4號線的開通,一場讓路于人、緩慢交通的麓山南路公交線網優化圖已經先行鋪就,“最美的大學城、領先的科技城、一流的創業城”正在朝現實走來。

為充分考慮沿途師生、社區居民等多方面利益,隨著麓山南路的單向實行,相應的“內網+外網”的大科城公交系統也在建立。其中,“內網”采用“公交(含地鐵)+慢行”的交通模式;“外網”通過地鐵2號線、4號線及瀟湘大道對外常規公交便捷連通。

“有了地鐵和大科城巴士,日常出行的問題基本上就解決了,再加上車子減少,在麓山南路騎車、散步肯定也會更加安全。”看到家門口即將發生的變化,家住麓山南路附近的陳先生倍感欣喜。

在麓山南路片區公交線網優化方案中,4條大科城巴士(4號線為預留線路)既能覆蓋主要城區和節點,又能與地鐵站“零距離”換乘,確保教職工、學生和市民出行便捷。

同時,經過麓山南路的公交線路將由14條降為4條,公交車將由580臺降為120臺,減少460臺。新投入的公交車輛也將全部為純電動車輛,將大幅降低有害尾氣和噪聲的排放,既起到還路于人、人暢行其中的效果,又支撐了寧靜、和諧校園的建設。

科學管理+志愿服務 大科城通暢了!

“呼吁了十多年,這次終于能夠還麓山南路寧靜,還學生們一個安靜的校園了。”在湖南師大文學院任教的王老師高興地說。

作為中南大學、湖南大學、湖南師范大學師生主要的出行通道,每逢節假日或早晚高峰,麓山南路車流量比較大,特別是人車混行現象,不僅給高校師生的安全帶來了很大隱患,也給城市交通帶來了壓力。

“不管怎樣,麓山南路穿過三所大學,有多少學子在這條路上行行走走,司機或許會多走些路,但更多的是保障學生的安全。”

“要支持,方便只是交通管理的要素之一,還有安全、有序。與其‘方便’的堵,不如‘麻煩’的暢。”

“雖然開始的時候會有些不適應,但是,長遠來看,交通整體優化將大大提升大學城的整體環境,以后只會越來越好……”

面對麓山南路改成由南往北單向通行,不少網友和市民紛紛表示點贊。

為確保道路交通安全、暢通、有序,麓山路與桃子湖路交叉路口等30個點位均新增設置了交通技術監控設備,將對機動車實施的各類交通違法行為進行抓拍。

隨著綠色、慢行、立體公共的交通系統優化升級,可以預見的是,麓山南路將成為大科城一條精致、精美、順暢、舒適的風景之路,成為長沙新晉“網紅”和打卡地。

 

 


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